據外媒報道，美國通用汽車首席執行官Marry Barra周一表示，到本世紀中期，通用汽車在美國電動車銷量將超過特斯拉，成為全球電動車領導者。Marry Barra認為，通用汽車的優勢是在高端電動汽車上更善于打價格戰，他們的車更具性價比，從而擊敗特斯拉，而且通用汽車還有價格更高的特種車輛，來沖擊特斯拉的市場份額。
數據顯示，2021年通用汽車在美國共售出2.5萬輛電動車，而特斯拉在美國市場交付31.3萬輛新車，兩者銷量比為1:13。Marry Barra對此表示，想要真正達到30%、40%、50%的電動車銷量占比，必須吸引心理價位在3萬至3.5萬美元之間的汽車消費者，而目前特斯拉的電動車最低價格在4.8萬美元左右。Marry Barra認為，讓消費者相信電動車可以滿足交通需求，是刺激電動車購買的底層條件?！叭绻M者擁有的唯一車輛是電動車，那么讓他對充電有信心就十分重要?！?/p>
按照規劃，通用汽車將在年內將雪佛蘭Bolt電動車的起售價降低至2.6萬美元，并在2023年秋季推出一款3萬美元的雪佛蘭Equinox。據Marry Barra介紹，到2025年，通用將在全球范圍內提供30款電動汽車。到2035年，通用將徹底轉型，成為電動車制造商。
針對Marry Barra的公開發言，特斯拉首席執行官ElonMusk在推特上回應：“特斯拉在美國仍是產量最高的電動汽車品牌?！迸c此同時，他還回應評論此事的網友，特意@美國總統拜登。在通用汽車相關的新聞下方，推特網友也是不遺余力地炮轟拜登與通用汽車，原因是拜登將通用汽車捧上神壇，而通用汽車卻到墨西哥建廠投資，使得美國人民失去了就業。據了解，2021年4月，通用汽車宣布在墨西哥投資超過10億美元用于生產電動汽車，而拜登是加大電動車投資的成員之一，此舉引起美國工會的不滿。
個個都想對標特斯拉，卻始終難成特斯拉。今年5月，大眾汽車首席執行官Herbert Diess表示，將在2025年超過特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商。Herbert Diess表示，特斯拉憑借可靠的商業模式展示了良好的業績和高回報。Herbert Diess還表示，“特斯拉是我們最強大的競爭對手，但它的實力正在減弱，馬斯克必須同時提高在奧斯汀和格林海德的兩家高度復雜的工廠產能，并擴大在上海的生產，但那會消耗消耗他的力量?！?/p>
不過，已有汽車廠商暫時領先特斯拉。數據顯示，2022年上半年特斯拉全球交付新車564743輛新車，全球生產563987輛，而比亞迪新能源乘用車上半年銷量為638157輛，產量為64472輛。也就是說，如果想要在本世紀中期達成電動車銷冠成就，通用汽車不僅要超過特斯拉，還要超過比亞迪，以及信心滿滿的大眾汽車。