7月2日，一小鵬P7車主楊先生向媒體反映，在正常行駛小鵬P7過程中，由于下雨天路面積水嚴重發生打滑導致交通事故，并且車頭損毀嚴重，而氣囊并沒有彈出，隨后該話題登上熱搜榜單，引發大眾輿論關注。
據「1818黃金眼」媒體報道 ，6月20號早上，楊先生在寧波慈溪的長邱線上遇到下雨天氣，因路面有積水，行駛中車輛突然打滑撞了護欄，四個車門都打不開，又第二次撞在護欄上才停下來，最后從后備箱爬出來。而從楊先生提供的事故現場照片來看，車輛車頭損壞嚴重，楊先生描述稱，當時車輛的速度大概在80km/h左右，小鵬P7被撞得很嚴重，但安全氣囊一個都沒彈出來，因此質疑車輛存在安全系數問題。
針對上述事件，小鵬汽車方面回應，通過現場勘查和實車檢測，事故車輛于雨天行駛時，意外撞向路肩及防護欄后車輛旋轉，導致車輛前端受Y剪切力而前端受損，乘員艙完整，從外觀看縱梁無明顯受損，前防撞鋼梁完好，正面未受到大力沖擊，屬于拉扯導致斷裂掉落，初步判斷屬于撞擊力度未達到氣囊彈出要求。小鵬汽車解釋：“安全氣囊是否展開，取決于事故發生時碰撞傳感器采集到的碰撞強度。當碰撞的沖擊力被吸收或分散到車身時，安全氣囊可能不會展開。因此，安全氣囊是否展開并非根據車輛受損程度進行判斷?！?/p>
但對于小鵬汽車方面的解釋，楊先生并不認可。為此，小鵬汽車方面指出，希望把車輛的氣囊拆解下來，由廠家再次進行檢測，不過楊先生不同意此做法。截至目前，雙方暫未達成一致協議。據報道，對于后續解決方案，小鵬汽車方面表示：“在楊先生同意對車輛進行檢修后，我們愿意提供氣囊供應商的更為詳盡的檢測報告，同時愿意配合客戶尋找具備資質的第三方檢測機構對車輛氣囊安全系統進行檢測，盡可能地滿足客戶的合理訴求?！?/p>
據了解，「安全氣囊」作為汽車產品重要的被動安全裝置，可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，當車輛出現一定碰撞力量后，通過氣囊系統壓力傳感器和約束系統ECU中的加速度傳感器來判斷是否該彈出，當兩者同時收到信號時，氣囊會瞬間充氣彈出，使司機的上半身被氣體裹住，從而減輕碰撞事故中人員的傷害程度。而當車輛發生事故后，安全氣囊沒有彈出也有多種原因，包括安全氣囊本身出現故障問題、安全氣囊自身設計原因以及安全氣囊的引爆需要觸發到碰撞感應器等，通常情況下，車輛正面發生嚴重碰撞安全氣囊會彈出，但如果車輛的碰撞角度不對，比如車燈部位、前輪部位，安全氣囊就不一定彈出。
據了解，P7是小鵬汽車旗下第二款量產車型，于2020年4月P7正式上市，定位中型純電動車型轎跑車，售價為23.99-42.99萬元，數據顯示，今年6月，小鵬汽車共交付新車15295輛，其中小鵬P7交付8045輛，是小鵬汽車旗下交付量最高的車型。