8月30日，阿維塔董事長兼CEO譚本宏在接受《每日經濟新聞》采訪時表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數量規模還沒有完全達到的時候，華為來幫助我們一把?！弊T本宏透露，按照規劃，阿維塔科技會有三種渠道模式，分別是阿維塔體驗中心、阿維塔中心和阿維塔鈑噴授權中心。
值得一提的是，作為長安汽車、華為公司、寧德時代共同組建的高端新能源汽車品牌，華為公司并未參股。一個背景是，華為曾多次重申不造車，但會以兩種模式與車企進行合作。一種是與三家車企以Huawei Inside（HI）的方式合作打造子品牌，即華為提供全面的智能汽車解決方案，分別是長安、北汽、廣汽；另一種則是參與設計、提供銷售渠道的華為智選模式，代表車型是與賽力斯合作打造的AITO。
目前，問界已經在華為渠道開始售賣，也是目前唯一進駐華為渠道的汽車品牌。對此，譚本宏表示，一部分華為門店會專門銷售阿維塔科技旗下車型，不會與其他品牌同店銷售。也就是說，華為門店不會出現不同汽車品牌的車型，要么是問界，要么是阿維塔。
據了解，阿維塔隸屬于長安汽車旗下高端品牌，由長安汽車、華為、寧德時代共同打造，首款車型阿維塔11于8月8日正式上市，新車基于長安、華為、寧德時代共同開發的智能電動車網聯汽車平臺（CHN）打造而來，定位中型純電SUV，售價區間為34.99-40.99萬元。
作為華為參與打造的車型，新車搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，配備超感系統及超算平臺，包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，具備400TOPS算力，可實現城市復雜路況下的高階智能駕駛。此外，阿維塔11集成華為HarmonyOS智能座艙車機操作系統、華為AOS智能駕駛操作系統、華為VOS智能車控操作系統，以實現駕駛層面的數字化。
動力方面，阿維塔11四驅車型搭載華為DriveONE三合一電驅單元，最大功率425kW（前195kW、后230kW），最大扭矩650N·m，0-100km/h加速時間為3.98秒。續航方面，新車搭載寧德時代CTP三元鋰離子電池包，提供續航555km和680km兩個版本（CLTC工況）。
在8月26日舉辦的2022成都車展上，阿維塔11首次亮相車展。值得注意的是，阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏、華為智能汽車解決方案BU首席運營官、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍、寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火同時出現在發布會現場。
按照規劃，阿維塔至2025年將推出4款全新車型，第二款阿維塔12預計下半年亮相。據了解，自5月開啟預售至今，阿維塔11累計訂單已超2萬輛。至于長安、寧德時代、華為的聯合能否打出一番成績，目前還是很難判斷的，但國家隊的新能源高端化已經不可逆，打造高端智能電動車品牌阿維塔，是長安推進新能源汽車戰略的重要步驟。