2024年將上市新車系列選題將從本期開始為大家帶來轎車系列，在轎車系列我們將分為海外品牌以及中國品牌兩期，雖然中國品牌近兩年的成長勢頭十分迅猛，但是海外品牌也牟足了勁想要反撲，我們就先來看看他們將會在2024年帶來哪些重磅新車吧。往期回顧：2024年將上市SUV（新能源系列上）、新能源系列下、燃油系列。
● 全新寶馬5系 上市時間：1月25日上市
此前寶馬已經官宣，全新寶馬5系將于1月25日正式上市，全新寶馬5系長軸距版將推出6款車型，搭載2.0T發動機，最大功率有212和287馬力可選，此外還將引入一款標準軸距版5系，共推出7款車型。
『運動套裝』
『豪華套裝』
新車在外觀方面延續了運動美學的設計風格，前臉相比于現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，前發動機艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具運動氣質。此外，新車依舊會推出M運動套裝以及豪華套裝兩種外觀套件可選。
新車側面看上去十分修長，經典的霍氏彎角與C柱的鍍鉻裝飾融合一起，裝飾件中還融合了可發光的5字標識。尺寸部分，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。
車尾相較于現款最明顯的變化在于燈組，采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，而后包圍配備的銀色裝飾進一步增強了運動感。
內飾同樣采用最新的家族式風格，搭載12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的大連屏，并搭載新樣式的平底運動方向盤。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。在后排娛樂系統方面，該車配備了與7系一脈相承的車頂大屏，寶馬的這塊后排娛樂系統生態不僅接入了愛奇藝平臺，還引入了華為應用市場，提供了豐富的娛樂可能。
動力方面，新車將會提供2.0T發動機，根據不同調校，最大功率分別為212馬力和287馬力，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
● 編輯點評
作為中大型車豪華車市場最具代表性的產品之一，全新一代5系馬上就要正式公布價格了，它的老對手奔馳E級已經在去年12月完成上市，售價區間為44.9-52.98萬元。這對歡喜冤家的新一輪戰爭值得期待，全新5系也表現出了不錯的誠意，再次下放了寶馬7系上的諸多配置，接下來就看定價是否能夠打動更多的消費者了。
● 寶馬i5 上市時間：1月25日上市
與全新一代寶馬5系共同上市的，還有寶馬i5，作為純電動版車型，其整體設計、配置層面均與燃油版車型保持同步。國產長軸距版i5將會推出4款車型，另外還會引入一款i5標準軸距版，共推出5款車型。
國產長軸距版i5將會推出4款車型，分別是i5 eDrive35L 豪華套裝、i5 eDrive35L M運動套裝、i5 eDrive35L 尊享型 豪華套裝和i5 eDrive35L 尊享型 M運動套裝。新車將會搭載后置單電機，最大功率250kW（340馬力），CLTC工況續航里程為567km。
進口車型為寶馬i5 M60 xDrive，其將會采用雙電機四驅系統，常規功率380kW（517馬力），最大扭矩795牛?米，啟動Sport Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW(601馬力）和820牛?米，該車0-100km/h加速時間3.8秒，CLTC工況最大續航里程570km。
● 編輯點評
寶馬雖然至今仍然不肯放棄內燃機，甚至還在研發新一代發動機，但這并不表示他們不重視新能源市場。尤其是在中國，寶馬不僅很早就有新能源車推出，甚至寶馬集團董事長齊普策還曾在上海車展上表示：“能在中國優秀，就能再全世界出彩”。目前寶馬旗下的i3、iX1以及iX3都有著不錯的市場表現，隨著寶馬i5的加入，寶馬新能源陣營進一步擴大，市場表現值得期待。
● 光束MINI 上市時間：年內上市
就在1月份最新的工信部目錄中，光束MINI申報圖正式現身，這也預示著它距離上市不遠了。新車由寶馬集團與長城汽車合資進行打造，將于2024年上市并供應全球市場。
可以看到，新車前臉延續了我們非常熟悉的經典設計，具備濃郁的MINI風格。圓形頭燈組依舊出現在新車之上，多邊形前格柵內部采用了封閉式布局，彰顯出它的電動車身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3858，3863/1756/1458mm，軸距為2526mm。
車尾部分，新車的全新尾燈組設計可以說擁有非常高的辨識度，雖然尾燈組輪廓有所變化，但內部依舊采用了經典的米字型光源布局；此外，尾燈組之間配有黑色飾條，形成類似貫穿式的布局，能夠在一定程度上提升車尾的視覺寬度。
和我們印象中的MINI一樣，新車將會帶來非常豐富的選裝，申報信息顯示，光束MINI將會提供多種不同風格的輪圈，同時，外后視鏡、前格柵等處也可以選裝對應的運動套件，值得一提的是，在申報信息中我們還可以看到類似JCW風格的配色，值得期待。
新車內飾采用極簡的設計風格，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED，并內置MINI OS 9操作系統，界面年輕化程度得到極大的提升，也融入了數字萌寵。此外新車取消了儀表盤設計，采用HUD顯示行車信息。
動力部分，根據申報信息來看，新車將會推出單電機版本，電機最大功率為160千瓦。此外，新車將會配備來自蜂巢能源（單體）+光束汽車（總成）的三元鋰電池。另外此前信息透露，新車入門版將搭載135kW電機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。
● 編輯點評
如果光束MINI能夠在2023年到來，相信它一定會成為不少消費者的心儀之選。不過來到2024年，目前市場中已經不乏smart精靈#1、極氪X等精致、個性的新能源產品，光束MINI所帶來的新鮮度有所降低，同時市場競爭也更加激烈。那么還能否憑借品牌影響力一炮走紅，光束MINI的定價策略或將成為關鍵因素。
● 全新一代索納塔 上市時間：3月上市
在去年12月，第十一代現代索納塔在北京現代工廠正式下線，并計劃于2024年1月預售，3月上市。全新索納塔整體與海外版基本保持一致，僅是在細節上有所微調，整體辨識度較高。
外觀方面，新車采用全球ONE MODEL統一設計，基于全球統一數據、模具和相關標準開發而來。外觀造型以星際戰艦為靈感，打造時尚與科幻感兼具的星際戰艦前臉，更具未來沖擊感。地平線貫穿式日間行車燈采用一氣呵成的線條，將LED日間行車燈、方向指示燈勾勒為一體，呈現出更多的時尚感和簡約風格。
來到車側，新車采用轎跑式的溜背造型設計，腰線充滿力量感，有著很強的運動屬性。車身尺寸方面，其長寬高為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm。
流暢的車身線條延伸至H造型貫穿式尾燈，尾燈組使用眾多數碼點陣元素，頗有辨識度。犀利的LED貫穿式尾燈結合雙色后保險杠，搭配尾廂蓋上的小鴨尾，使車輛看起來很動感。
同時此次還推出了N Line版本車型，采用了更彰顯運動的的磨砂漆面和雙邊共四出排氣布局。中網、側翼子板、尾部等多處都帶有N Line標識，19英寸輪圈也采用了專屬的五輻設計與紅色卡鉗。
『全新索納塔1.5T車型』
『全新索納塔2.0T N Line車型』
內飾方面，全新索納塔的數字化智能座艙以駕駛者為中心布局，采用雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表，換裝旋轉式電子懷擋、多功能摩斯密碼真皮方向盤，搭配貫穿式空調出風口，提升內飾層次感和高檔感。而N Line車型則進一步增加紅色飾條等更能彰顯運動感的元素。
車機方面，全新索納塔采用現代汽車CCNC智能網聯架構，支持指紋識別、身份識別、數字鑰匙、座椅記憶、OTA升級等個性化功能，還支持CarPlay等互聯功能。同時，該車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調節等，從而增加該車的駕乘感受。
動力方面，全新索納塔將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率為170馬力（125kW），后者最大功率為250馬力（184kW）。傳動系統方面全系匹配8AT變速箱。
● 編輯點評
索納塔在中國市場曾有著輝煌的歷史，2012年巔峰時期的年銷量層超過10萬輛，這一年的第八代索納塔也被親切的成為“索八”。不過在面對中國市場的風云變幻，索納塔并沒有很好地迎接轉變，第九代以及第十代產品接連遭遇滑鐵盧，你們認為即將到來的第十一代產品還能否重現往日輝煌？期待您在評論區里留下答案。
● 全新一代凱美瑞 上市時間：年內上市
2024年剛剛開始的第一天，全新一代凱美瑞便開啟了預售，共推出7款配置車型，預售價區間為17.38-20.88萬元，預計它也將會很快便揭曉正式售價。此次全新凱美瑞進行了不少的升級，采用全新的設計和新升級的科技配置，同時價格區間進一步下探，整體產品力與性價比均得到提升。
新車采用了品牌最新的設計思路進行打造，不過一些傳統元素同樣得到了延續，比如分層式的前臉設計以及整體依舊為X造型的設計風格?？梢钥吹?，三個不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處，一種為蜂窩網格設計，凸顯運動感；另一種則為菱形元素設計，看上去更加精致。當然，最具運動風格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎上增加了運動套件，提升運動風格。
車側部分，新車擁有鮮明的肌肉線條，腰線設計堪稱是它最大的設計亮點之一，此外，運動版車型配備的是一款造型別致的運動風格輪圈，同時，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設計，營造出懸浮式視覺效果，可以說是精準地命中了年輕用戶的喜好，同時，其還將提供19英寸輪圈，進一步營造出運動氛圍。
全新凱美瑞將配備大尺寸懸浮式中控屏，內置高通驍龍8155芯片，提供12GB+128GB內存，新增語音控制切換香型，芯片可自動識別香味。此外，新凱美瑞還將搭載AR風格化HUD，同時它還是首搭TSS 3.0增強版駕駛輔助功能的車型，整體配置已經能夠跟上主流。
動力系統方面，第九代凱美瑞提供了三種動力版本，分別是2.0L+CVT的純燃油版，搭載第五代THS混動系統2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出現在凱美瑞上，綜合功率145kW，油耗為4.2L/100km，也是取代之前的2.5L純燃油版本，而2.0HEV版本將會提供更好的行駛暢快感以及燃油經濟性表現。
● 編輯點評
憑借豐田引以為傲的混動技術，凱美瑞曾在國內中型車市場呼風喚雨，不過在插電混動車型逐漸崛起后，它的統治力也逐年下跌。如今，全新一代凱美瑞迎來了諸多進化，在配置層面也不落下風，結合此前公布的預售價（17.38-20.88萬元），你們認為全新凱美瑞戰斗力如何？快去評論區里發表看法吧。
● 國產全新帕薩特 上市時間：第三季度
前不久我們從上汽大眾官方獲悉，國產全新帕薩特將在2024年第三季度上市，由于海外僅提供旅行版車型，因此三廂版帕薩特也將成為中國市場專供。另外值得一提的是，它的兄弟車型全新一汽-大眾邁騰也將會在今年推出，目前該車已經登陸工信部目錄，預計上市時間或比全新帕薩特更早一點。
『全新Passat假想圖』
目前全新一代帕薩特還沒有正式發布，結合海外版車型來看，新車外觀很大程度上汲取了“ID”家族的設計語言，這與我們傳統印象中偏向商務、沉穩的風格截然不同。全新車型也提供了兩種造型選擇，其均采用上下分體式格柵設計，主要區別在于下方進氣口造型。其中，燃油版采用的是大尺寸三段式進氣口設計，并在內部加入密條幅飾條進行點綴，加強精致感；而eHYBRID版則采用貫穿式進氣口設計，并在內部加入熏黑的網狀式元素，提升運動感。
『全新邁騰』
而全新邁騰則是采用全新樣式的設計風格，窄條幅式前格柵與兩側大燈組相連接，中央由一條鍍鉻飾條進行貫穿，配合中央的大眾品牌LOGO，讓其整體看上去十分協調。同時，格柵下方采用造型較為夸張的前保險杠造型設計，整體適當提升運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。
『海外全新Passat』
動力方面，預計新車將主推汽油車型和插混車型，汽油版車型配備2.0T發動機，最大功率150千瓦；插電式混合動力系統（eHYBrid）由1.5T發動機與電動機組成，提供150千瓦、200千瓦兩種綜合輸出，電動續航里程可達100km左右；輕混版車車型也有可能提出，配備1.5T發動機與48V電機，最大功率為110千瓦。
● 編輯點評
相比于索納塔和凱美瑞，帕薩特/邁騰在國內中型車市場的地位更高，甚至可以說，它們曾經就是中型車無法撼動的標桿。當然，隨著新能源市場的崛起，全新一代帕薩特/邁騰的市場地位也將面臨非常大的挑戰，可以看到新車在盡力向著年輕化的方向努力，那么它還能否吸引年輕一代消費者的目光，延續前輩的輝煌？讓我們拭目以待。
● 東風本田靈悉L 上市時間：年內上市
2023年9月，東風本田旗下全新新能源汽車品牌――靈悉正式發布，同時其首款概念車靈悉L也迎來亮相。據了解，其量產版本將于2024年正式推向市場。該車是東風本田首次由年輕團隊主導設計，同時車內將采用四座布局，配備超大尺寸巨幅屏幕貫穿整個座艙，十分吸睛。
靈悉L基于多面體的外觀設計概念，采用三展翼前臉造型，車身遍布大量三角幾何線條，極具個性。靈悉全新品牌LOGO，設計靈感源于“疾飛鳥”，以靈悉青作為品牌的標志性色彩，集“科技、智趣、熱愛”三位一體，代表“與你心有靈悉，激活人生喜悅”的品牌愿景，期望給用戶呈現出年輕自如、科技智能的電動化品牌形象。
內飾以深邃的色彩搭配，與質地柔軟的內飾材質營造出“先進整潔感的夢幻數字座艙”。車內采用超大尺寸的懸浮曲面屏幕、精巧的半輻式方向盤，烘托出強烈的未來科技感。輕薄的座椅采用流暢舒適的造型設計，前后排四座布局采用貫穿式設計，帶來通透的座艙視覺感受。
靈悉智能電動平臺、靈悉DRIVE智駕系統、全場景沉浸式的靈悉SPACE智趣座艙等，將成為新品牌的有力技術支撐，為用戶帶來交互和沉浸式駕乘體驗。伴隨企業品牌煥新和靈悉品牌的發布，東風本田將依托強電智混技術品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊為核心，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術路線全域布局，構建起覆蓋各級細分市場的電動化產品陣營。預計至2025年，東風本田電動化產品比例將超過50%，2030年累計推出10款以上純電動車型。
● 編輯點評
傳統車企將如何轉型新能源市場，東風本田或許正在逐漸找到方向。全新品牌靈悉或許現在聽起來還有些陌生，不過首款產品已經展現出了不錯的產品實力，隨著后續經銷商網絡以及傳播力度的加強，或許能夠取得不錯的市場表現，屆時它也會幫助靈悉打響品牌。當然，我們目前了解的產品都還處于概念階段，期待正式量產后不要讓我們失望。
● 新款捷豹XFL 上市時間：有望2月上市
今年2月份新款捷豹XFL有望迎來上市，此次依舊是小改款，將會針對外觀和內飾進行小幅升級，同時車型精簡為3款。目前該車共有6款車型在售，售價區間為39.98-49.78萬元。
根據此前消息，新車全系車型將會針對中網進行升級，內部菱形裝飾將會更扁平化，并營造出3D效果，此外還全系回復油箱鎖功能。入門的P200精英豪華版與現款配置相同。
中配的P250尊享豪華版配置調整很多，將會減少發光迎賓踏板、四區空調、盲區監測、尾部碰撞預警以及倒車廣角監測功能，增加電動尾門、主駕駛席座椅記憶、外后視鏡記憶和自動防眩目、19英寸輪圈以及12揚聲器Meridian音響系統等等，此外該車還可選裝鎏金外觀套件，車內還將采用全新菱形主題設計的絎縫座椅。
頂配的P300旗艦運動版將會標配鎏金外觀套件以及20英寸輪圈，同時格柵以及輪圈處的品牌LOGO將采用黑色涂裝，車內將會預裝17揚聲器Meridian音響。
● 編輯點評
捷豹XFL于2016年首次國產上市，在中大型車市場注入了英倫風，在當時幫助不少社會精英提供了新的選擇。不過如今這一代產品已經服役了近8年的時間，在當下不沖刺就會掉隊的市場節奏中，捷豹XFL的速度顯得有如樹懶一般，頗顯另類。此次上市的依舊是小改款車型，而它的換代產品似乎還遙遙無期，真的需要加快腳步了。
● 沃爾沃ES90 上市時間：有望年內上市
去年12月，沃爾沃代號V551的樣車正式下線，推測該車正是沃爾沃S90的電動版，未來或命名為ES90。據悉，新車將會在2024年5月開始批量生產，并有望在年內上市。
『沃爾沃ES90假想圖』
根據此前海外媒體繪制的假想圖來看，新車將會基本延續沃爾沃EX90的設計風格，前臉采用封閉式格柵內嵌可發光的品牌LOGO，雷神之錘大燈造型更加細長，增添了前臉的攻擊性。
車身側面，另外其還配備半隱藏式門把手以及低風阻輪圈，并在車尾采用比較大的坡度營造出溜背式造型，這些設計都能幫助其改善空氣動力學表現，從而提升續航。車身尺寸方面，預計新車的長寬高分別為4990、5090/1895/1452，軸距為3060mm。
動力方面，新車預計將會與沃爾沃EX90共同在SPA2平臺生產，作為參考，EX90將配備雙電機驅動，低功率版電機最大功率407馬力，最大扭矩770牛?米；高功率版電機最大功率503馬力、最大扭矩910牛?米，電池容量111kWh，續航里程分別為467公里和600公里。
● 編輯點評
在SPA平臺的加持下，沃爾沃逐漸開始在新能源市場發力，不過無論是EX90、EM90還是ES90，沃爾沃在前期帶來的都是旗艦級產品，雖然展現了品牌實力，但難以在市場中取得成績。期待沃爾沃后續更加親民的產品能夠快點到來，為更多消費者提供新的選擇。
● 新款Model 3 Performance 上市時間：預計上半年上市
新款特斯拉Model 3于2023年10月正式上市，前期推出的后輪驅動和雙電機全輪驅動兩個版本車型在幾輪售價調整后，目前售價分別為24.59萬和28.59萬元。而在今年上半年我們還將有望迎來新款Model 3 Performance的上市，其將采用雙電機四輪驅動，最大功率534馬力，續航里程或超過500公里。
此前新款Model 3 Performance已在美國工廠完成下線，大規模的量產將在3月底之前開始，未來或將引入國內生產銷售。新車將配備全新的尾標，該尾標十分有意思，看起來像是一個爆炸圖案，不過也可以理解為是全力加速時車外景物快速倒退的場景。而下面的英文標志翻譯過來是雙電機的意思。
此外，新款Model 3 Performance的外觀也會和普通版車型有所不同，預計會加入更多空氣動力學設計，同時還將配備獨特的輪圈、高性能剎車卡鉗和高性能輪胎。據悉該車的內飾也將升級，例如換裝更高級的內飾材質、新的氛圍燈和隔音玻璃等。
動力方面，新款Model 3 Performance將采用雙電機四輪驅動，最大功率534馬力，0-100km/h加速時間約為3.3秒，續航里程或超過500公里。此外該車將配備專屬的的動力系統軟件，使車輛的強大動力能夠得到有效利用。
● 編輯點評
在剛剛過去的2023年，特斯拉壓哨完成了馬斯克布置的全年銷售180萬輛目標，其中Model 3/Y合力貢獻了1739707輛的數據，當之無愧的銷量擔當。雖然國內新能源市場風起云涌，但相信新款Model 3在2024年依舊是純電動中型車領域的標桿地位，Performance版本也將會為消費者提供多一種選擇，就是售價預計將會超過30萬元，可能會讓一些消費者望而卻步。
● 全文總結
好了，以上就是海外品牌即將在2024年上市的轎車產品，這里不乏多款重磅新車，不僅有全新車型光束MINI、東風本田靈悉L以及沃爾沃ES90，更是有不少換代產品，如果您準備在2024年換車的話，希望本篇文章能夠對您有所幫助。當然，接下來我們還將為您帶來中國品牌即將推出的轎車，敬請期待。（文/汽車之家 郭辰）