銀河E5(圖片)是吉利推出的一款純電動緊湊型SUV，不久前新車正式開啟預售，預售價在12.30-15.70萬元。很多人在剛開始都對這款車抱有較高的期待，但目前來說不看好這車的人貌似也不少，都說銀河E5難成爆款，那么究竟有什么不足？
首先是預售價沒有達到很多人的心理預期，新車的正式售價往往比預售價更便宜，但再怎么降低也會有個限度，銀河E5預售價12.30萬元起，猜測正式價格在最有誠意的情況下也還要11.5萬元左右，如果真如此那么這個價格沒有和比亞迪元PLUS拉開太大的差距。
從設計上看，很多人最不滿的是銀河E5采用了隱藏式門把手設計，大部分用戶都覺得隱藏式門把手虛有其表，既不實用又看起來不太安全穩定，在北方冬天還容易結冰被凍上，現在很多人對這種門把手是嗤之以鼻的，而針對銀河E5的外觀造型被吐槽最多的也是門把手。
作為一款緊湊型SUV，現在不少媒體都把銀河E5宣傳為緊湊型SUV的“攪局者”，但這款車的長度僅有4615mm，與同級別車型相比尺寸并不占據優勢。車輛的完整尺寸參數是4615*1901*1670mm，軸距為2750mm，國內消費者買SUV更多的是“以大為美”，銀河E5如果能更長更大一點相信受眾群體會更廣。
除此之外，銀河E5目前備受吐槽的還有電池系統，車輛搭載了號稱性能強大的神盾短刀電池，單從名稱上來看似乎對標的是比亞迪的刀片電池，但電池的電芯品牌卻分別來自蜂巢能源和耀寧新能源，由于這兩個品牌的知名度相對沒有那么高，所以有些網友吐槽其為“雜牌電池”，至于性能如何還有待市場驗證。
除了電池電芯品牌遭到質疑以外，銀河E5的續航里程表現也讓很多人感到不滿，中低配車型在CLTC工況下純電續航里程只有440公里，只有預售價13.7萬元起步的車型純電續航才有530公里。這樣的續航表現難免讓人擔心續航焦慮問題，這也是為什么很多人呼吁吉利推出插混版或增程版車型的原因。
從產品本身來看，銀河E5在尺寸、車機等方面是比比亞迪元PLUS更具優勢的，但比亞迪強的地方在于品牌認可度更高，消費者對比亞迪的技術實力也有著更強的信心，十幾萬買車的人往往都是剛需型用戶，在銀河E5沒有體現出太大的競爭優勢的情況下，大家購買當前保有量更高的車型也無可厚非。
銀河E5光是預熱就已經將近大半年了，很多人等這臺車等到不耐煩，如果正式上市時價格沒能給到足夠的誠意，那么車型的銷量大概率不會太高。當然這里不是說銀河E5賣不動，只是想成為真正意義上的“爆款”恐怕并不容易，那么你希望這車起步價賣到多少錢？