被賦予“理工男”的奇瑞汽車相信大家都不會陌生，它不僅在燃油車市場中獲得了成功，而且在新能源市場中也得到了認可。今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的奇瑞瑞虎8L，看看它的產品力如何，是否值得我們消費者去購買。
售價方面，雖然官方還未公布，瑞虎8L的售價區間，我們可以參考目前在售的奇瑞瑞虎9系列車型指導價區間為9.78-16.69萬元。根據此前消息，該車或將于7月17日開啟預售，8月8日上市，全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機和自研的8AT變速箱。
外觀方面：可以看出奇瑞瑞虎8L的整車造型十分前衛，大尺寸的中網內加入了點陣式進氣格柵，細節上還融入了黑色鋼琴烤漆進行點綴，前大燈的造型也是頗為犀利，燈腔內部的LED日間行車燈采用三段式風格，入門版車型就提供了LED遠近光燈源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。而高配車型的燈組配置則更加豐富。
車身側面流暢且舒展，從前大燈位置勾勒出一條力量感十足的腰線延伸至后尾燈處，讓整車呈現出俯沖的車身姿態，四個輪拱略微外凸的設計則營造出SUV車型與生俱來的肌肉感。并且采用了流行的隱藏式的門把手以及密輻式的輪圈造型。另外，尾部的造型較為飽滿，并搭配了貫穿式的尾燈組造型，其下方還嵌入了“CHERY”英文標識，尾部下方采用了大面積的黑色包圍以及雙邊共兩出的排氣布局，運動化風格還是十分顯著的。
底盤懸架方面，采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，并且提供了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。作為一款日常代步的城市SUV，舒適的底盤調校能討好更多用戶，舒適性突出。此外，轉向依然是輕巧的手感，屬于典型的城市SUV風格，日常行駛挺輕松的。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4795/1930/1729mm，軸距達到了2770mm，并且提供了5座和7座兩種座椅版本供我們消費者去選擇購買。1930mm的車寬和2770mm的軸距也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間，而第二排中間地臺基本為全平狀態，橫向的寬度也足夠，加上配備了中間頭枕，后排中間乘客的舒適性還是有保證的。
座椅方面：奇瑞瑞虎8L的座椅填充偏柔軟，貼合性不錯，同時兼顧一定的包裹性。主駕駛位電動調節，提供四向電動腰部調節。第二排座椅填充物也比較軟，靠背支持較大的角度調節，不過坐墊少偏短了些，對腿部支撐不是很到位，第三排座椅相對較硬了些，坐墊離地臺高度較小，還好采用向里傾斜的布局，對腿部還有一定的支撐。
后備廂方面，可以看出奇瑞瑞虎8L的后備廂非常的規整，并且擁有寬敞的載物空間。第二排座椅和第三排座椅均支持比例放倒功能，而放倒之后也將擴展到了后備廂的裝置空間，從而滿足我們外出時對裝載空間的需求。
內飾方面，可以看出瑞虎8L的車內采用了家族最新的設計理念，而且用料也非?？季?，整體的內飾氛圍檔次感有提升，科技感也更濃郁了。超大尺寸的中控顯示屏和液晶儀表盤設計也為車內提升了科技氛圍，平底方向盤同樣擁有良好的握持感，斜向紋理的裝飾板配合少量的金屬配件點綴，很好地增強了內飾的豪華氛圍。
配置方面，入門車型提供了駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車雷達、360度全景影像、透明底盤/540度影像、定速巡航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、可開啟全景天窗、全車/車窗一鍵升降功能、藍牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、語言識別控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調）、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。雖然是入門車型，但是豐富的配置完全可以滿足日常行車需求，而高配車型的配置則更加豐富。
動力方面，搭載了型號為SQRF4J20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為254Ps、最大功率為187kW、最大扭矩為390N·m，與之匹配的則是奇瑞汽車自研的8AT變速箱。這臺發動機不僅擁有強勁的動力輸出，而且還擁有較高的燃油經濟性WLTC綜合油耗為7.80L/100km、8.50L/100km，關鍵這臺2.0T發動機只需要使用92號汽油即可。
全文總結：可以看出奇瑞瑞虎8L整體表現也足夠均衡，無論是外觀設計、內飾設計，科技配置以及用料方面都符合當下主流消費者的用車需求，并且還有著不錯的行車品質和強勁的動力輸出，所以我們覺得奇瑞瑞虎8L的產品力還是非常不錯的，那么你對這款車有什么看法或建議呢？賣多少錢你會買呢？它值不值得購買呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。